Astic pide que las ayudas subvencionen también otro tipo de vehículos
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, ha expresado su preocupación por esta situación, instando al Gobierno a reflexionar sobre el enfoque de las ayudas. Estas, vigentes hasta el 30 de abril, provienen de los fondos europeos Next Generation, y han permitido subvencionar la adquisición de 1.535 autobuses y 688 camiones. No obstante, la asociación considera que estas subvenciones no han sido verdaderamente efectivas debido a los costos administrativos excesivos y los largos plazos de espera para recibirlas, que pueden extenderse hasta dos años.
Además, la autonomía continúa siendo un desafío para los vehículos pesados eléctricos, que siguen sin tener el alcance suficiente como para realizar operaciones de larga distancia. Esto hace imposible su sustitución directa en algunos de los casos, impidiendo que las empresas que se encargan de este tipo de operaciones puedan aprovechar este plan.
Astic propone por tanto incentivar también la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales, argumentando que rejuvenecer el parque actual contribuiría a mejorar la seguridad vial y reducir las emisiones de CO2, aunque esta reducción sea menor que en el caso de los modelos eléctricos. El parque español tiene actualmente una edad media de 14,9 años según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, y estas ayudas podrían ayudar a combatir este problema si se cambia su enfoque.
