Se establecerán coeficientes para adelantar la edad de jubilación
El primer compromiso entre la CETM y los sindicatos es solicitar conjuntamente el inicio de un procedimiento que establezca coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación de los conductores profesionales de vehículos de más de 3,5 toneladas. Se argumenta que el esfuerzo y la atención constante que requiere este trabajo afectan especialmente a conductores de avanzada edad, quienes podrían ver reducidos sus reflejos debido al proceso natural de envejecimiento.
Además, se contempla la firma de un ‘Acuerdo sobre Materias Concretas’ en prevención de riesgos laborales y control de actividad, que incluye la obligatoriedad de los reconocimientos médicos periódicos para los conductores y permite a las empresas realizar controles aleatorios de consumo de alcohol y drogas a su personal, siguiendo el protocolo establecido en dicho acuerdo.
Peticiones a la administración
Simultáneamente, las partes se han comprometido a solicitar a las administraciones públicas una serie de medidas adicionales, como la reducción del tipo de cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, pasando del 6,7% actual al 3,7%, y el desarrollo de un sistema telemático para que las empresas y autónomos empleadores puedan verificar la habilitación legal de sus conductores. También piden una regulación que permita realizar controles de alcohol, drogas y sustancias psicoactivas de forma inicial, periódica o aleatoria a los conductores, en línea con las reformas recientes de la Ley de Tráfico.
El acuerdo incluye a su vez una solicitud para que se establezca un sistema de incentivos para aquellas empresas que hayan reducido significativamente su siniestralidad laboral o cuyos conductores no hayan sido responsables de accidentes graves en el último año. En caso de que esto no sea viable, se proponen ayudas para que las empresas puedan adquirir vehículos con los últimos avances en seguridad, cumpliendo con la normativa europea.
Integración de la formación
Asimismo, se aboga por la integración de la formación de los conductores en la obtención de permisos, eliminando la exigencia de contar con el permiso de clase C para iniciar dicha formación, y por la implementación de un título de FP de Grado Medio en Conducción de Vehículos de Transporte de Mercancías, que incluya la obtención de los permisos C y C+E en un amplio número de centros de formación en España.
Finalmente, CETM y los sindicatos piden que a los conductores profesionales se les aplique la misma regulación que a la industria manufacturera en cuanto a la posibilidad de acogerse a la jubilación parcial con contrato de relevo. Estas medidas buscan mejorar las condiciones laborales y de seguridad para los conductores del transporte de mercancías por carretera, adaptando la normativa a las demandas y necesidades actuales del sector.
